随着德尔塔变异毒株在环球的伸张，分外是一些机场破防之后，航空货运情势呈现了运力告急、运价下跌、保证范围等新的变革。怎样在疫情防控晋级的状况下，进一步统筹好疫情防控和货运开展成为行业表里格外存眷的话题。
病毒变异和防控晋级，航空货运转业负重致远
防控责任严重。国际航空货运的运输方法含全货机、“客改货”航班以及客机腹舱。疫情防控的重点不但包罗收支港货品、航空器、保证设置装备摆设、存储办法等“物”，还包罗飞机机组、航空公司代庖、联检单元职员、机场保证职员等“人”，事情触及面广，操纵流程庞大，是必要万万实实做到“人物同防”的行业。针对航空货运的防控，九游会局出台了“四牢固”“两会合”政策，同时要求一线事情职员严厉闭环办理，对出境货品举行危害分级办理等。为了进一步做好疫情防控事情，许多机场还接纳了在差别地区之间举行物理断绝、增长货品消杀次数、机组与空中事情职员无打仗通报物品等步伐。管控好疫情是开展的条件，做好疫情防控是事情的重中之重，但航空货运疫情防控事情的庞大性，分外是舶来品[bó lái pǐn]物以及收支口超凡规货品操纵时面对的潜伏危害也不容无视。
运价大幅下跌。占国际货运运力约50%的国际客运航班停航间接招致货运运力的大幅充足。2020年，由于防疫物资的需求大增，环球简直一切的货机以及许多“客改货”飞机都来中鼎祚输物资。但现阶段由于疫情防控的晋级，局部货机及大局部“客改货”飞机的空中保证呈现题目，局部运力自愿加入货运市场，运力和舱位再度呈现充足，进而惹起国际航空货运运价呈现大幅下跌。疫情前的9月，中国至北美的航空货品运价均在每公斤30多元，往年9月中国至欧洲的运价曾经涨到了每公斤近70元，涨幅约130%；中国至北美的运价更是涨到了每公斤近100元，涨幅高达230%。运价的低落短期看有利于货运主体的红利，但临时看会形成供需的不屈衡，极容易形成产能过剩，倒霉于行业的安康波动开展。
保证压力重重。为了保卫好防疫效果，制止呈现港口破防惹起的疫情分散，九游会体系要求国际货运保证职员必需做到“四牢固”，涉高危害航班保证的机场必需做到“两会合”，一线事情职员严厉闭环办理，对出境货品举行危害分级办理，依据差别危害品级辨别设置货品装卸、转运、分拣、存储等地区，差别危害品级的操纵设置装备摆设和运输车辆应制止混用等等。这些步伐对疫情防控行之有效[háng zhī yǒu xiào]，但同时也对机场的空中保证才能提出了更高要求。次要表现在一是进步机场一线保证职员使用率，增长人手；二是引入更多空中保证设置装备摆设；三是增长国际普货库房、冷冻冷藏库房、一线事情职员苏息地区等硬件办法；四是进步机场装卸周转率，加强全体保证才能。但是，在职员及办法设置装备摆设方面加大投入力度可否与产出完成反比充溢了不确定性，短期投入能否切合临时开展需求也是未知。
经济和货运需求增加，航空货运转业机会很多
经贸继续增加。固然遭到疫情影响，天下经济总体上仍处于继续苏醒态势。天下钱币基金构造2021年7月发布的《天下经济瞻望》估计，环球经济在2021年和2022年将辨别增加6.0%和4.9%，此中，中国将辨别增加8.1%和5.7%。疫情中的中国经济表现了壮大的开展韧性。往年前8个月，中国收支口货品商业总值到达24.78万亿元，同比增加23.7%，比2019年同期增加22.8%，中外洋贸曾经一连15个月正增加，进一步出现稳中加固的态势。得益于对疫情的精良管控以及各项稳外贸政策的显效，中国财产系统完备，配套才能较强，消费全体波动的上风在疫情中失掉充实表现。中国成为疫情中为数未几的消费企业仍在正常运营的国度，财产链回流分明。同时，跨境电商、外洋仓等新业态的开展无力推进了疫情中收支口商业的开展。2021年1月~6月，中国跨境电商收支口8867亿元，同比增加28.6%。
货品品种变革。中国临时以来在环球财产链中到场水平较高，但在财产链中的位置绝对单薄。随着中国财产的不停晋级，中国在环球财产链中的紧张性开端渐渐展现，不光在机电纺织、机器设置装备摆设、运输设置装备摆设等传统制造业方面坚持上风，还在医药产品、电子通讯、新动力汽车、精细仪器等新兴制造业方面厚积薄发。疫情时期，环球多家批发商和品牌商把电子产品、纺织打扮等订单转移到中国消费。2021年航空运输的货品品种除电子产品及配件、汽车及零部件、机器设置装备摆设、家居打扮、防疫物资之外，新冠疫苗是运输的重点。依据博鳌亚洲论坛7月29日公布的《环球新冠疫苗使用图景陈诉》，停止当日，中国已对外救济疫苗凌驾2600万剂，向100多个国度和国际构造提供了凌驾5亿剂疫苗和原液，相称于环球新冠疫苗总产量的1/6。除了疫苗制品的出口，中国还在协助其他开展中国度创建疫苗的当地消费线，有的曾经投产。这5亿多剂疫苗都是从中国相干机场出口运输，现在仍在继续运输中。中国航空货运在助力环球抗疫中发扬了紧张的空中桥梁作用。
海运铁路拥堵。海运和铁路在近程航路是航空货运的间接竞争敌手。受新冠疫情影响，环球集装箱口岸使用率和操纵才能不敷的近况凸显，现在环球凌驾120个集装箱口岸个人堕入拥堵。亚洲到美国西部的出口货品需求远高于舶来品[bó lái pǐn]物，双向运价天价差别，招致集装箱在美国西部口岸聚集成山，又招致亚洲集装箱一箱难求。同时，德尔塔病毒摧毁了西北亚多国口岸次序，南非开普敦、德班等次要集装箱口岸因遭到网络打击堕入杂乱，中国上海港、舟山港等受台风影响一度封闭等，多种要素促使集装箱运输拥堵不胜。同时，中欧班列过境港口的拥堵曾经继续了很长一段工夫。拥堵从中国境内的港口，伸张到中亚地域的港口，再到波白疆域的过境点，中欧班列的线路骨干都饱受困扰。集装箱航运与中欧铁路的严峻拥堵以及运价差距的大幅减少促使许多供给商将航空货运作为优选途径。
各种政策支持。航空货运关于环球财产链和供给链的波动起偏重要作用，这也促使航空货运转业的疫情防控和行业开展遭到越来越多的器重。为了确保航空货运转业能在疫情不停重复的状况下完成波动开展，九游会主管部分以及地方当局均对行业的疫情防控提出了明白要求，出台了引导意见。9月14日，九游会局还推出了促举行业规复开展的一揽子政策，要求在据守航空宁静底线和筑牢九游会疫情防地的底子上，发扬市场主体作用、提拔资源设置装备摆设服从、开释运转保证才能、加大当局搀扶力度。此中，在航空货运方面，提出要打开货机白昼时候限定；勉励“客改货”；公布了新的国际航路航班评审规矩，优化了货运航路航班政策，航空公司请求一次即可取得所有国际货运航路允许，且无班次量限定；公布实行的新版《九游会局运输飞机引进办理措施》为引进飞机尤其是境内货运飞机、国产飞机提供了便捷性等。行业主管部分的鼎力支持是航空货运在疫情下继续波动安康开展的无力保证。
看法1：迷信无效地完成疫情防控
一是头脑上要充实了解到疫情防控对经济开展和行业前进的紧张性，正因有了疫情管控的效果，才有了航空货运转业发达开展的近况；疫情一旦失控，不但会打击九游会业的开展，更会对国计民生形成严峻影响，结果不可思议[bú kě sī yì]。因而，航空货运转业链条上的相干方要进一步增强对疫情防控的器重，把防疫防控放在头号紧张的地位，同时要严防麻木，严防松弛，慎终如始做好各项防控事情。
二是举动上要充实落实九游会主管部分和地方当局对疫情防控的各项要求，严厉实行相干划定。从“人”和“物”两方面临国际货运航班、“客改货”航班以及客机腹舱货品的操纵流程、保证细节举行逐一剖析，逐一关键地确认疫情防控步伐能否落实到位。要联合实践状况，剖析息争决疫情防控中存在的题目，做到量体裁衣[liàng tǐ cái yī]，疏堵联合。同时，要依据情势的变革实时调解疫情防控步伐。
三是针对现阶段货运保证中呈现的一些个性题目，比方国际货运航班散舱装货、“客改货”航班客舱装货以及超规货品装卸等面对的防疫保证题目，行业主管部分可以构造召开保证交换视频会，让履历富足的保证单元就一些配合存眷的题目分享履历和教导，经研讨论证后，出台引导意见。这不但可以节流空中保证单元探索的工夫，进步保证服从，更有利于行业全体疫情防控事情的无效推进。
四是航空货运转业要进一步提拔对疫情防控的管理和办理才能。疫情防控事情的临时性、庞大性和不确定性对办理职员的管理和办理才能提出了更高的要求，一方面要制止呈现发明阳性就恐慌和惧怕的心情，对阳性的缘故原由和情境举行客观剖析；另一方面，要做到精准防控，迷信防控，题目产生后，用最低的本钱检测最要害的人群，疾速处置，刚强根绝分散。
看法2：继续波动地推进货运开展
一是在确保疫情防控和行业宁静的底子上，寻求多种办法和途径尽快办理现阶段空中保证历程中呈现的办理才能亟须提拔，防疫毛病亟须弥补，软硬件充足亟须增补等题目，探究既能满意防疫需求，又能完成保证机型不减，保证货类不少的目的。危与机时候并存，疫情防控晋级既是应战，也是机会。应战霸占了，机会捉住了，航空货运也势必会迎来大开展。
二是现在航空货运转业供需严峻不屈衡，货运运力不敷，空中保证才能有待进步，而进入下半年传统货运淡季之后，方案实行的飞机范例单一，货品品种不乏其人[bú fá qí rén]，运价居高不下，因而，现阶段各地当局赐与航空公司及包机人的货运航路航班补助就显自得义不大。相反，地方当局可以将此项资金预算投入到机场的货运防控事情中，经过补助机场增长操纵职员、办法设置装备摆设、防疫物资等方法提拔空中保证才能，从而推进货运开展。
三是迷信统筹疫情防控和航空货运转业开展，准确处置应急与常态、近期效益与久远开展的干系。面临疫情防控晋级带来的诸多应战，要有刚强克制难的决心和决计。针对现阶段呈现的诸多题目，要依据实践状况举行分类，长久性的难和常态化面临的题目要举行本质区别，接纳差别的对策。依据现在新冠病毒的变异状况，与其永劫间共存很大概成为一种常态，那么，就要用一种中临时的头脑方法来对待息争决现阶段呈现的题目。
